管仁健觀點》蔡正元錯了！劉銘傳不是「台灣鐵道之父」 | 政治 | 新頭殼 Newtalk
「台灣鐵道之父」換人了嗎？其實沒有，換人是國民黨流亡來台後才惡搞出來的鬧劇。劉銘傳生前絕不可能知道大清帝國滅亡38年後，他會變成國民黨追封的「台灣鐵道之父」。就像有個蘿莉控，死後忽然變成「國父」一樣的荒謬。2020年7月13日《新頭殼》報導〈皇民化？「台灣鐵路之父」非劉銘傳？ 蔡正元批：台獨不拜日本
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1896年5月起，台灣總督府就鼓勵日本人在台興建私營鐵路，並在東京成立「台灣鐵路會社」，10月27日還發下許可證。然而台灣的瘴癘盛行、高山峻嶺、河川湍急、土質疏鬆，願意投資的商人有限，以致資金募集不足，宣告解散。儘管當時日本國內，很多人大力鼓吹「一億元賣台論」，但台灣總督府仍然在1900年3月，編列了三千萬元興建縱貫鐵路。
1887年劉銘傳擔任台灣巡撫時，一再奏准修建台灣省鐵路。清廷要求丁日昌「審時度勢，妥速籌策」，並決定每年撥銀200萬兩，但劉銘傳實際拿不到40萬兩，建路經費嚴重不足。李鴻章原本要向上海英商麗如銀行借款60萬兩，也因利息太高而作罷。
根據史料紀載：長谷川謹介於1899年受『台灣總督府』民政長官後藤新平邀請赴台，並於1906年開始出任『台灣總督府鐵道部部長』。但劉銘傳於1885年至1891年出任台灣建省後的首任巡撫，當時甲午戰爭都還沒發生，更別說有所謂『台灣總督府鐵道部長』。
1887年劉銘傳擔任台灣巡撫時，一再奏准修建台灣省鐵路。清廷要求丁日昌「審時度勢，妥速籌策」，並決定每年撥銀200萬兩，但劉銘傳實際拿不到40萬兩，建路經費嚴重不足。李鴻章原本要向上海英商麗如銀行借款60萬兩，也因利息太高而作罷。
根據史料紀載：長谷川謹介於1899年受『台灣總督府』民政長官後藤新平邀請赴台，並於1906年開始出任『台灣總督府鐵道部部長』。但劉銘傳於1885年至1891年出任台灣建省後的首任巡撫，當時甲午戰爭都還沒發生，更別說有所謂『台灣總督府鐵道部長』。
References
https://newtalk.tw/news/view/2020-07-16/436762https://newtalk.tw/news/view/2020-07-16/436762
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