安全計畫消聲、票價機制缺席，台鐵「公司化」改革要解決什麼問題？ - 報導者 The Reporter
行政院「台鐵公司化」草案將在立法院審議，但安全規章未入法、票價調整機制沒討論，令人擔憂這樣的「半套」改革會否如空中樓閣？交通部又如何回應外界質疑？
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行政院通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案送交立法院審議，並非不受監督也並不會使政黨便宜取得土地。
轉型成公司後，台鐵在事業經營、資產開發及用人制度將更有彈性。國營公司以政府獨資經營，設立董事會、監察人，鬆綁公務機關薪資制度，立院三讀通過的《台鐵公司設置條例》共計23條，除了「營運安全」明文寫入條例以及設置安全委員會之外，重要的還包括，台鐵公司為政府獨資國營公司，概括承受台鐵局業務範圍，對於未來台鐵公司所需資產，政府無償提供使用、作價投資、贈與、補助、出租或設定地上權方式辦理；鐵路基礎設施建設、重置，以及營運與維修車輛購置等費用，由交通部編列預算支應，而配合政府政策造成的虧損由政府補貼。
轉型成公司後，台鐵在事業經營、資產開發及用人制度將更有彈性。國營公司以政府獨資經營，設立董事會、監察人，鬆綁公務機關薪資制度，立院三讀通過的《台鐵公司設置條例》共計23條，除了「營運安全」明文寫入條例以及設置安全委員會之外，重要的還包括，台鐵公司為政府獨資國營公司，概括承受台鐵局業務範圍，對於未來台鐵公司所需資產，政府無償提供使用、作價投資、贈與、補助、出租或設定地上權方式辦理；鐵路基礎設施建設、重置，以及營運與維修車輛購置等費用，由交通部編列預算支應，而配合政府政策造成的虧損由政府補貼。
References
https://www.twreporter.org/a/taiwan-train-railway-safety-reform-corporatization-drafthttps://www.cw.com.tw/article/5128792
https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=6590&pid=211322
https://www.twreporter.org/a/taiwan-train-railway-safety-reform-corporatization-draft
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